إن NGPS-13C هي لوحة طاقة داخلية مصممة حصريًا لوحدات ACS600 عالية الطاقة بإطارات بحجم R12i وما فوق.

تتكون سلسلة NGPS من لوحات إمداد طاقة مساعدة لمشغلات البوابة، وهي مصممة خصيصًا لوحدات طاقة IGBT متعددة المحركات ACS600. تتوافق الطرازات المختلفة مع إطارات طاقة وإصدارات أجهزة وقدرات إخراج محددة؛ ولا يمكن استبدالها بحرية. لا يُسمح بالاستبدال بطراز أقل قدرة إلا عندما يُحدد ذلك في الرسومات الفنية، ويجب التحقق من المخططات الكهربائية لوحدة المحرك.

بالمقارنة مع NGPS-11 أو NGPS-12، توفر NGPS-13C مزايا كبيرة، أهمها زيادة كبيرة في طاقة الإخراج.

بينما توفر NGPS-11 وNGPS-12 طاقة 35 واط و60 واط على التوالي، تصل NGPS-13C إلى 120 واط. وهي قادرة على تشغيل دوائر متعددة لمشغلات بوابة IGBT في وقت واحد وتتوافق مع الوحدات عالية الطاقة (R12i وما فوق). في المقابل، تعاني طرازات NGPS-11/12 الأقدم من هامش طاقة غير كافٍ في ظروف التشغيل عالية الحمل والتيار العالي لـ IGBT؛ مما قد يؤدي إلى انخفاض الجهد في مصدر طاقة التشغيل، وإنذارات أعطال المشغل، وتلف IGBT الناتج عن التشغيل الخاطئ.

تقدم NGPS-13C أيضًا إشارة PWR-FAIL (كشف انقطاع الطاقة) — وهي ترقية وظيفية رئيسية. تقوم هذه الإشارة المستقلة بإخطار لوحة التحكم في الوحدة فورًا بأي خلل في الطاقة، مما يؤدي إلى إيقاف فوري للوحدة ومنع بدء التشغيل لحماية أجهزة طاقة IGBT بشكل استباقي. يمنع هذا تلف وحدات الطاقة الناتج عن استمرار التشغيل أثناء وجود عطل ويقلل بشكل كبير من خطر الفشل الكارثي لوحدة الطاقة (يُشار إليه غالبًا باسم "الانفجار").

تم أيضًا تحسين الأجهزة وعمليات التصنيع بإضافة طلاء وقائي يوفر مقاومة للرطوبة ورذاذ الملح والتآكل. وهذا يجعل الوحدة مناسبة للبيئات الصناعية القاسية — مثل مصانع الصلب ومحطات الطاقة والمنشآت الكيميائية — التي تتميز بالرطوبة والغبار والعناصر المسببة للتآكل. على الرغم من أن NGPS-12C تتميز أيضًا بطلاء وقائي، إلا أنها تفتقر إلى طاقة الإخراج اللازمة.

أخيرًا، تشير المواصفات الرسمية إلى أن NGPS-13C يمكن أن تكون بمثابة قطعة غيار بديلة لـ NGPS-11 وNGPS-12 (على الرغم من أنه يجب دائمًا التحقق من المخططات الكهربائية المحددة للوحدة). ومع ذلك، لا يمكن استخدام NGPS-11 أو NGPS-12 لاستبدال NGPS-13C؛ فهامش الطاقة غير الكافي لديهما سيؤدي إلى أعطال خطيرة في النظام.