راه حل های CA202 و IPC704/707 را برای پروژه های خاورمیانه با تحویل عمان کشف کنید. چالش های پروژه، راه حل های لجستیکی و نحوه دریافت قیمت سریع برای سیستم های پایش لرزش را بیاموزید.

https://www.vogiauto.com/products/monitoring-system

پروژه های خاورمیانه و عمان با چه چالش هایی در زمینه قطعات یدکی پایش لرزش مواجه اند؟

پروژه های انرژی خاورمیانه تحت برخی از سخت ترین شرایط جهان فعالیت می کنند. توربین های گازی، کمپرسورها و پمپ ها به طور مداوم در بارهای بالا و در دمای محیطی که معمولا بیش از ۴۵ درجه سانتی گراد (۱۱۳ درجه فارنهایت) است، کار می کنند و اوج تابستان به ۵۰°C+ (۱۲۲°F+) می رسد. طوفان های گرد و غبار، رطوبت بالا در نزدیکی سواحل و جوهای پر از نمک باعث تسریع فرسایش تجهیزات می شوند. وقتی حسگرهای پایش لرزش مانند شتاب سنج CA202 یا تنظیم کننده های سیگنال مانند IPC704/707 خراب می شوند، قطعات یدکی باید سریع برسند، برای جلوگیری از هدر تولید که می تواند صدها هزار دلار در روز هزینه داشته باشد.

پروژه های عمان با پیچیدگی های لجستیکی بیشتری روبرو هستند. بنادر مسقط و دقم بیشتر واردات را مدیریت می کنند، اما رساندن قطعات از بندر به سایت های دورافتاده بیابانی یا سکوهای فراساحلی ۲ تا ۵ روز زمان اضافه می کند. بندر صنعتی صحار به نفت/گاز بالادستی خدمات می دهد، در حالی که صلاله پروژه های جنوبی را مدیریت می کند. حمل و نقل هوایی از طریق فرودگاه بین المللی مسقط تحویل ۲۴ تا ۴۸ ساعته قطعات فوری را ارائه می دهد، اما هزینه آن ۳ تا ۵ برابر حمل و نقل دریایی است. ترخیص گمرکی معمولا ۱ تا ۳ روز برای محموله های استاندارد طول می کشد و در ماه رمضان یا تعطیلات ملی طولانی تر است. این عوامل تأمین قطعات یدکی قابل اعتماد را برای حفظ برنامه های پروژه حیاتی می سازد.

گواهینامه های مناطق خطرناک پیچیدگی فنی را افزایش می دهند. پروژه های نفت/گاز عمان برای شتاب سنج های CA202 که نزدیک تجهیزات فرآیندی نصب می شوند، نیازمند گواهی منطقه ۱/۲ ATEX/IECEx هستند. پروژه های آرامکو، ADNOC، QP و PDO شماره دقیق قطعات (144-202-000-125، 144-202-000-205) را با گواهی های انطباق (CoC) مشخص می کنند. تنظیم کننده های سیگنال مانند IPC704/707 باید با الزامات ورودی رک مطابقت داشته باشند و در عین حال موانع ایمنی ذاتی بین مناطق خطرناک و ایمن را حفظ کنند.

برای ارتقاءهای منطقه ای، تطبیق پیکربندی های سنسور موجود در حین ارتقاء رک های مانیتورینگ چالش های سازگاری ایجاد می کند. کارخانه هایی که از سیستم های VM600 یا Bently Nevada با قدمت ۱۵ تا ۲۵ سال استفاده می کنند، نیاز به تعویض های بدون نیاز دارند تا تنظیمات هشدار و روند تاریخی حفظ شود. تأمین کنندگان باید شماره قطعات، طول کابل ها و الگوهای نصب دقیق را قبل از ارسال بررسی کنند.

چرا شرایط عملیاتی شدید نیازمند راهکارهای تخصصی پایش ارتعاش است؟

توربین های گازی در نیروگاه های تولید همزمان عمان/قطر/کویت با بار پایه ۳۵ تا ۴۰ مگاوات کار می کنند و دمای هوای ورودی بالاتر از مشخصات حسگر است. شتاب سنج های CA202 با کابل های یکپارچه ۱۱ متری (۱۴۴-۲۰۲-۰۰۰-۱۲۵) باید دمای محفظه ۱۲۰ درجه سانتی گراد را تحمل کنند و در عین حال دقت ±۵٪ را در بازه منفی ۴۰ درجه سانتی گراد تا +۱۲۰ درجه سانتی گراد حفظ کنند. نرم کننده های IPC704/707 در کابینت های اتاق کنترل به سمت محیط ۵۰ درجه سانتی گراد با رطوبت ۱۰۰٪ قرار دارند که نیازمند پوشش کانفورم و منبع تغذیه با دامنه دمایی طولانی تر است.

نفوذ گرد و غبار باعث ایجاد خطاهای اندازه گیری می شود. آرامکو سعودی شتاب سنج های IP67 را با ورودی های کابل مهر و موم شده مشخص می کند تا از تغییر پاسخ عناصر پیزوالکتریک توسط ذرات سیلیکا جلوگیری کند. سطوح لرزش بالا از فرکانس های توان 60Hz/50Hz نیازمند فیلتر کردن ناچ در تنظیم کننده های IPC707 است تا از هشدارهای کاذب در هنگام اختلالات شبکه جلوگیری شود.

داده های قابلیت اطمینان نشان می دهد که تأسیسات خاورمیانه به دلیل چرخه حرارتی، نرخ خرابی ۲.۵ برابر بالاتری نسبت به نیروگاه های اقلیمی معتدل دارند. سنسورها سالانه ۲۰۰+ چرخه شروع/توقف را تجربه می کنند در حالی که در اروپا ۵۰ چرخه است. نرم کننده ها بین خاموشی های بزرگ (چرخه های ۴ تا ۶ ساله) ۱۵+ سال به طور مداوم کار می کنند. انتخاب قطعات دارای رتبه بندی برای این چرخه های کاری از خرابی های زودهنگام و خاموشی های اضطراری جلوگیری می کند.

Vogi چگونه از پروژه های پایش ارتعاش خاورمیانه با تجربه اثبات شده حمایت می کند؟

شرکت Vogi International از سال ۲۰۱۸ سامانه های CA202/IPC704 را به ۱۵+ پروژه انرژی خاورمیانه تحویل داده است، از جمله PDO عمان، QP راس لافان، آرامکو شدگم و ADNOC رویس. در سال ۲۰۲۴، ووگی ۲۴۰ حسگر CA202 و ۱۸۰ دستگاه تصفیه کننده IPC704/707 را در بازه ۲۸ روزه تعطیلی به پروژه Duqm LNG ارسال کرد و تحویل ۱۰۰٪ به موقع را به دست آورد. ارتقای امتیاز PDO 11 با استفاده از 96 دستگاه CA202 (144-202-000-205) با یکپارچه سازی رک IPC707 انجام شد که هزینه پروژه را از طریق خرید عمده 18٪ کاهش داد.

پروژه های ایران ۲۵٪ از حجم خاورمیانه وگی را تشکیل می دهند و CA202/IPC704 را برای فازهای ۱۳ تا ۱۸ پارس جنوبی و فرآوری گاز جزیره کیش تأمین می کنند. این تحویل ها از طریق لجستیک پیچیده تحریم ها از طریق مناطق آزاد دبی/سلطان قابوس عبور کردند. پروژه های قطر شامل سیستم های ۷۲ کاناله CA202/IPC704 برای توسعه های بارزان گاز و خلدا پترولیوم در صحرای غربی است.

انبار شیامن شرکت Vogi موجودی ۶ ماهه از شماره قطعات سریع CA202 (144-202-000-125/205) و IPC704/707 را نگهداری می کند. شریک تجاری دبی دارای ذخیره بافر منطقه ای ۳۰ روزه است که ظرف ۲۴ ساعت از طریق حمل ونقل هوایی مسقط/دقم قابل دسترسی است. این استراتژی انبارداری دوگانه، زمان تحویل از کارخانه چین ۱۲ تا ۱۶ هفته را به ۳ تا ۷ روز برای اقلام موجودی کاهش می دهد.

پشتیبانی فنی شامل تست پذیرش کارخانه (FAT) با شاهدان مشتری است تا اطمینان حاصل شود حساسیت CA202 با مشخصات پروژه مطابقت دارد (±تحمل ۱۰٪ mV/g). نگاشت کانال IPC704/707 تأیید می کند که پین اوت ها با کارت های رک VM600/Bently Nevada مطابقت دارند. Vogi شرکت ATEX/IECEx CoC، گزارش های آزمون و گواهی های مواد مورد نیاز برای تأیید PDO درجه A را ارائه می دهد.

کدام پیکربندی های CA202 + IPC704/707 برای مانیتورینگ توربین/کمپرسور خاورمیانه بهترین عملکرد را دارند؟

توربین های گازی به ۴ تا ۸ شتاب سنج CA202 در هر واحد نیاز دارند: ۲ برابر افقی/عمودی در کمپرسور فشار بالا (HPC)، ۲ برابر توربین فشار پایین (LPT)، ۱ عدد محوری در هر انتها، به علاوه ۲ برابر گیربکس. IPC704 برای هر ماژول ۸ کانال را مدیریت می کند؛ IPC707 از ۱۶ کانال با فیلترینگ پیشرفته برای تشخیص خطای یاتاقان ۱۰ کیلوهرتز پشتیبانی می کند. رک های معمولی VM600 از 3x IPC704 + 2x IPC707 برای مانیتورینگ GTG 64 کاناله استفاده می کنند.

کمپرسورهای رفت و برگشت به ۱۲ تا ۲۴ CA202 در هر سیلندر نیاز دارند: ۲ تا ۴ عدد در هر سر عرضی، ۲ بلبرینگ اصلی، ۲ عدد انتهای میل لنگ. IPC707 برای پایش با فرکانس بالا (۱۵ کیلوهرتز) پین های عرضی ترجیح داده می شد. PDO مدل 144-202-000-205 (100mV/g، کابل 11 متر) را برای کاربردهای کمپرسور که نیاز به دسترسی بیشتر به کابینت های مارشالینگ دارند، مشخص می کند.

پیکربندی کانال مطابق با استانداردهای OEM است:

نوع ماشین	بخش CA202 #	حساسیت	نرم کننده IPC	کانال
توربین گازی	144-202-000-125	۱۰۰ میلی ولت بر گرم	IPC704/707	8-16
کمپرسور	144-202-000-205	۱۰۰ میلی ولت بر گرم	آی پی سی 707	16
توربین بخار	144-202-000-125	۳۰ میلی ولت بر گرم	آی پی سی 704	8