شرح مورد: این نیروگاه سیکل ترکیبی ساحلی در محیطی با دماهای بالا، رطوبت زیاد و مه نمکی همراه با سطوح قابل توجهی از لرزش کار میکند.

این نیروگاه شامل دو توربین گازی 9E، دو دیگ بخار بازیافت حرارت (HRSG) و یک توربین بخار چگالشی است که در یک آرایش سیکل ترکیبی «یک به یک» پیکربندی شدهاند. این تأسیسات از سیستم کنترل GE Speedtronic Mark V استفاده میکند.

این نیروگاه که در سال ۲۰۰۳ راهاندازی شد، بر اساس برنامه دو شیفت برای تنظیم بار پیک عمل میکند و سالانه ۱۵۰ تا ۲۰۰ چرخه راهاندازی و توقف را تجربه میکند.

برد GE DS200SSBAG1A یک جزء جداییناپذیر از زیرسیستم درایو DC300 در سیستم کنترل توربین Mark V است. وظیفه اصلی آن کنترل سیمپیچی تحریک (اکسایتینگ) ژنراتور توربین گازی است. نقش اصلی این برد جذب جهشهای ولتاژ تولید شده در هنگام سوئیچینگ IGBTها و تریستورها در مدار درایو DC است و در نتیجه موجهای اضافی را سرکوب کرده و از قطعات نیمههادی قدرت محافظت میکند تا به طور مؤثر تداخل الکترومغناطیسی (EMI) کاهش یابد.

پس از ۸ تا ۱۲ سال کارکرد، برد DS200SSBAG1A مستعد خرابیهای مکرر میشود که به صورت هشدارهای اضافه ولتاژ یا جهش ولتاژ در سیستم تحریک، ناهنجاری در عملکرد درایو شیر سوخت و اختلالات مرتبط با EMI ظاهر میشود. چگونه میتوان از بروز چنین خطاهایی جلوگیری یا آنها را به حداقل رساند؟ مستقیمترین روش، تعویض دورهای قطعات یدکی است. با این حال، برای پایداری عملیاتی بلندمدت، یک استراتژی مقاومتر شامل ارتقاء مشخصات خازنهای برد اسنابر و همچنین بهبود اقدامات اتلاف گرما و ایزوله کردن لرزش است.