DS200TCTEG1A В рамках системы Triple Modular Redundancy (TMR) он работает с Master Trip Board, Board-ом защиты от превышения скорости и Digital I/O Board для формирования полной цепи безопасности турбины при жёстком срабатывании; он размещается в резервных стойках R, S и T в шкафах управления Mark V.

Многоуровневый анализ принципов работы DS200TCTEG1A на основе аппаратной схемы:

Что касается приёма и изоляции сигнала: используется дифференциальная и оптокуплерная изоляция для трёх каналов сигнала «срабатывания», обеспечивая подавление помех в общем режиме и электрическую изоляцию между низковольтными управляющими сигналами и высоковольтными цепями; аппаратное зацепление предотвращает ошибочные срабатывания, вызванные потерей сигнала шины.

Дискретные CMOS вентильные массивы реализуют логику «два из трёх» (2oo3); конструкция полностью аппаратная (без процессора), обеспечивая время отклика менее 200 мкс, а также отказоустойчивость, предотвращающая срабатывание при отказе одного канала.

NPN-транзисторы приводят в действие 20 пассивных сухоконтактных реле; Схема оснащена защитой от обратной защиты и использует внешний защитный блок питания 24 В для обеспечения изоляции зоны питания.

Двойная дискретизация тока и контактного напряжения катушки позволяет обнаруживать включение реле, размытые цепи и короткие замыкания; данные передаются через IONET, что обеспечивает точную отслеживаемость по последовательности событий (SOE).

Основные преимущества, обобщённые: чисто аппаратная защита с откликом на миллисекундном уровне, высокая электромагнитная совместимость (EMC), тройная избыточная отказоустойчивость и комплексная самодиагностика.